문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 타이베이 첩운 (문단 편집) == 개요 == || [[파일:ef24e2f2ef2ef.png|width=100%]] || '''타이베이 첩운 노선도[* [[타오위안 공항 첩운]], [[신베이 첩운|단하이 노면전차]] 포함] ([[2020년]] [[1월]] 기준)''' [[대만|중화민국]] [[타이베이시]]와 그 주변부인 [[신베이시]]를 잇는 대규모 [[도시철도]]체계이다. [[첩운]](捷運)은 [[도시철도]]를 말하며, Rapid Transit를 한역한 것이다. 안내 표지판 등에서 MRT라는 표현을 쓰기도 한다. 중화민국, 타이베이 및 인근 도시의 규모, 인구, 인프라를 따져보면 의외로 개통 역사가 짧은데[* 중화인민공화국 [[베이징 지하철]]이 1969년, [[MTR|홍콩 지하철]]이 1979년, [[톈진 지하철]]은 1984년, [[싱가포르 MRT]]는 1987년, [[상하이 지하철]]은 1993년에 개통되었다. 사족으로 한반도도 포함하면 [[평양 지하철]]은 1973년, [[수도권 전철]]은 1974년, [[부산 도시철도]]는 1985년에 개통되었다.] [[1996년]] [[3월 28일]]에 첫 노선이 개통되었다. 현재는 6개 계통, 영업연장 153km에 일 220만명을 수송하는 세계 20위권의 도시철도 시스템으로 성장하였다. 한국으로 치면 [[부산 도시철도]]와 비슷한 규모이다.[* 노선수는 6개로 서로 같지만, 노선 전체 길이는 부산 도시철도쪽이 205km로 부산 도시철도쪽이 50km정도 더 길다.] 운영은 제3섹터 기업인 [[타이베이 대중첩운 주식회사]](臺北大眾捷運股份有限公司)가 맡는다. 주식회사 형식으로 되어 있지만 실제로는 민영이 아니라 지분의 거의 전부를 공공기관인 타이베이시 (73.75%)와 교통부(17.14%) 그리고 신베이시(8.75%)에서 갖고 있다. [[탕엥]], [[푸본 파이낸셜 홀딩스]] 등 민간 주주 지분은 다 합해서 0.36%에 불과하다. 운임의 인상은 시의회를 통과해야 하며 시민들의 반발을 의식해 운임을 거의 올리지 않고있다. [[타이베이역]]에 MRT 기념품샵이 있었으나 2022년 3월부로 영업을 종료하고 [[쑹산신뎬선]](지하) [[난징푸싱역]]으로 옮겼다. [* 일반 지하철 상점가 한칸 크기로 아주 작으니 기대는 하지말것.] 그 외에는 중산역과 종샤오푸싱역에 기념품샵이 팝업스토어로 아주 작게 운영되고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기